{"id":1959,"date":"2021-03-23T09:00:57","date_gmt":"2021-03-23T08:00:57","guid":{"rendered":"https:\/\/unilube.ch\/comparatif-des-lubrifications-de-consommation\/"},"modified":"2021-07-07T05:22:46","modified_gmt":"2021-07-07T03:22:46","slug":"comparatif-des-lubrifications-de-consommation","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/unilube.ch\/fr\/comparatif-des-lubrifications-de-consommation\/","title":{"rendered":"Comparatif des lubrifications de consommation"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"1959\" class=\"elementor elementor-1959 elementor-880\" data-elementor-post-type=\"page\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-15ff730c elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"15ff730c\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container 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aria-hidden=\"true\" class=\"fas fa-home\"><\/i>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-text\"><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"elementor-icon-list-item elementor-inline-item\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/unilube.ch\/fr\/comparatif-des-lubrifications-de-consommation\/\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t<i aria-hidden=\"true\" class=\"fas fa-circle\"><\/i>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-text\">Savoir-faire<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"elementor-icon-list-item elementor-inline-item\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"#\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t<i aria-hidden=\"true\" class=\"fas fa-circle\"><\/i>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-text\">Ce qu\u2019il faut savoir<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"elementor-icon-list-item elementor-inline-item\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t<i aria-hidden=\"true\" class=\"fas fa-circle\"><\/i>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-text\">Comparatif des lubrifications de consommation<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-9478f9b elementor-section-height-min-height elementor-section-items-bottom elementor-section-boxed elementor-section-height-default\" data-id=\"9478f9b\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\" 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elementor-element-cb69755\" data-id=\"cb69755\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-d417f70 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"d417f70\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-765d2d2\" data-id=\"765d2d2\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f5188ed elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"f5188ed\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Le refroidissement par inondation, qu\u2019il s\u2019agisse d\u2019eau ou d\u2019huile, est aujourd\u2019hui la m\u00e9thode la plus courante pour refroidir et lubrifier les pi\u00e8ces lors de l\u2019usinage. Toutefois, cela g\u00e9n\u00e8re d\u2019importants co\u00fbts pour l\u2019entretien du liquide de refroidissement mais \u00e9galement des probl\u00e8mes li\u00e9s aux risques pour la sant\u00e9. En outre, l\u2019impact, par exemple d\u2019une \u00e9mulsion, sur l\u2019ar\u00eate de coupe d\u2019un outil entra\u00eene un v\u00e9ritable choc thermique, on atteint alors une temp\u00e9rature minimale. Lorsque l\u2019ar\u00eate de coupe de l\u2019outil revient dans la pi\u00e8ce, la temp\u00e9rature de coupe remonte \u00e0 son niveau maximal. La cons\u00e9quence en est une alternance de sollicitation plus forte de l\u2019outil ou du rev\u00eatement et un rendu de surface irr\u00e9gulier. De plus, la formation de micro-r\u00e9sidus lors de la filtration des huiles peut entra\u00eener une usure plus importante. Les additifs qu\u2019on ajoute pour am\u00e9liorer les lubrifiants pr\u00e9sentent par ailleurs des risques pour la sant\u00e9 et l\u2019environnement.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a251f33 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"a251f33\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Un usinage purement \u00e0 sec implique, par contre, d\u2019\u00eatre extr\u00eamement exigeant quant \u00e0 la technologie de l\u2019outil. Le niveau de temp\u00e9rature est ici relativement stable, mais se situe bien au-dessus de celui qu\u2019on a avec un refroidissement par inondation. L\u2019usinage \u00e0 sec est devenu la r\u00e9f\u00e9rence pour quelques utilisations en grande s\u00e9rie et s\u2019av\u00e8re tr\u00e8s int\u00e9ressant. Par contre, cette technologie d\u2019usinage ne peut pas \u00eatre vraiment utilis\u00e9e de fa\u00e7on universelle, elle requiert beaucoup de solutions sp\u00e9cifiques comme par exemple des besoins cons\u00e9quents en \u00e9nergie et en refroidissement pour la broche et la machine. Autre exemple\u00a0: seule une poign\u00e9e de fabricants de machines fournit, au niveau mondial, la stabilit\u00e9 exig\u00e9e pour la machine afin de r\u00e9aliser un tournage dur efficace.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-50d2f31 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"50d2f31\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">La lubrification de consommation avec UNILUBE\n<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e536159 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"e536159\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Dans la lubrification de consommation d\u2019UNILUBE, les particules de lubrifiant arrivent, via la technique de buse d\u00e9velopp\u00e9e par UNILUBE, sous la forme d\u2019une couche de microlubrifiant constante et toujours renouvel\u00e9e entre l\u2019outil et la pi\u00e8ce, cela pour une application optimale. Dans le cas de cette technique de lubrification minimale, la consommation se situe en dessous des 0,5 ml par heure et par buse. De plus, l\u2019\u00e9nergie de vaporisation conduit \u00e0 une baisse de la r\u00e9sistance gr\u00e2ce \u00e0 un d\u00e9gagement de chaleur r\u00e9duit. La couche de lubrifiant joue donc le r\u00f4le d\u2019une couche de s\u00e9paration uniforme et tr\u00e8s fine entre l\u2019outil et le copeau. On peut se le repr\u00e9senter sous la forme d\u2019une goutte d\u2019eau qui va et vient sur une plaque de cuisson gr\u00e2ce \u00e0 la vapeur cr\u00e9\u00e9e\u00a0: De la m\u00eame fa\u00e7on, le lubrifiant qui se vaporise diminue la r\u00e9sistance entre l\u2019outil et le copeau et assure une bonne glissance. Cela permet de cr\u00e9er des conditions de temp\u00e9ratures stables pour l\u2019outil et la pi\u00e8ce. La chaleur g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par l\u2019enl\u00e8vement de copeaux \u00e0 travers l\u2019augmentation de la cadence et de la vitesse de coupe aboutit dans le copeau et est \u00e9vacu\u00e9e. Au total, le d\u00e9gagement de chaleur est ici bien plus faible que pour un usinage compl\u00e8tement \u00e0 sec et si l\u2019on consid\u00e8re les bords de coupe effectifs, il est m\u00eame plus faible qu\u2019avec un refroidissement par inondation.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-439af6c elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"439af6c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Si la quantit\u00e9 de lubrifiant r\u00e9gl\u00e9e est trop faible, le film cr\u00e9\u00e9 se rompt et l&rsquo;on atteint le domaine de l\u2019usinage \u00e0 sec. Cela conduit \u00e0 une augmentation de la temp\u00e9rature, de la r\u00e9sistance et de l\u2019usure. En pratique, cela n\u2019est que rarement voire jamais le cas lorsqu\u2019on utilise des syst\u00e8mes de lubrification UNILUBE. Au contraire, les utilisateurs habitu\u00e9s au refroidissement par inondation param\u00e8trent en principe le syst\u00e8me avec trop de produit. Le r\u00e9sultat, c\u2019est la formation d\u2019un brouillard et des pi\u00e8ces humides. C\u2019est pourquoi nous conseillons toujours la chose suivante\u00a0: \u00ab\u00a0Merci de diminuer les quantit\u00e9s\u00a0\u00bb<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ad3748d elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"ad3748d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Moins, c\u2019est plus\n<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6f7f26c elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"6f7f26c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Une consommation de lubrifiant param\u00e9tr\u00e9e trop fortement accro\u00eet la r\u00e9sistance entre les corps en contact en raison de la cr\u00e9ation d\u2019un matelas fluide qui g\u00eane et ralentit. Cela cr\u00e9e de plus des temp\u00e9ratures plus \u00e9lev\u00e9es au niveau de la zone de pr\u00e9hension de l\u2019outil ainsi que des micro-cavit\u00e9s sur l\u2019ar\u00eate de coupe de l\u2019outil et sur la pi\u00e8ce. Si les exigences de qualit\u00e9 de surface sont fortes, comme c\u2019est le cas dans l\u2019industrie optique, cela peut conduire \u00e0 une usure accrue et, en cas de doute, \u00e0 la mise au rebut de la pi\u00e8ce. Si l\u2019on augmente encore le d\u00e9bit (par exemple avec un brumisateur \u00e0 d\u00e9bit r\u00e9duit), on arrive dans le domaine du refroidissement par inondation (voir ci-dessus) avec des pi\u00e8ces humides, des machines qui collent et des r\u00e9sultats insatisfaisants. Seul un micro-dosage, r\u00e9p\u00e9t\u00e9 et constant, comme celui qui est garanti par le syst\u00e8me de lubrification minimale ECOLUBE \u00ab\u00a0\u00b5\u00a0\u00bb d\u2019UNILUBE, peut \u00e9viter les irr\u00e9gularit\u00e9s dans les r\u00e9sultats de l\u2019usinage, tout en pr\u00e9sentant des avantages \u00e9cologiques et \u00e9conomiques.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Savoir-faire Ce qu\u2019il faut savoir Ce qu\u2019il faut savoir Le refroidissement par inondation, qu\u2019il s\u2019agisse d\u2019eau ou d\u2019huile, est aujourd\u2019hui la m\u00e9thode la plus courante pour refroidir et lubrifier les pi\u00e8ces lors de l\u2019usinage. 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