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<\/p>\nCi \u00e8 stata data l’opportunit\u00e0 di dimostrare le prestazioni del nostro innovativo sistema di lubrificazione a consumo presso il noto fabbricante di macchine utensili TORNOS a Moutier. In un primo colloquio per preparare questa sfida, ci \u00e8 stato chiesto se avevamo qualche restrizione riguardo ai materiali. Non ne avevamo! Abbiamo spiegato che tutto \u00e8 possibile, dall’alluminio al titanio. Un po’ sorpreso, il nostro interlocutore ha poi voluto sapere se c’erano delle preferenze riguardo al pezzo da lavorare. Abbiamo spiegato che volevamo semplicemente un compito di applicazione pi\u00f9 difficile possibile per dimostrare chiaramente le prestazioni del sistema. Un pezzo impegnativo \u00e8 stato poi trovato rapidamente, e ci \u00e8 stato permesso di trascorrere mezza giornata in loco per conoscere i dettagli dell’applicazione e le specifiche relative agli utensili. Applicazione: Materiale: 1.4104 Foro: \u00d8 1,45 con profondit\u00e0 13 mm Filetto: M1.6 con profondit\u00e0 11 mm Diametro del pezzo: \u00d8 2,35 \/ \u00d8 3,00 mm Lunghezza totale del pezzo: 44,5 mm<\/p>\n
Per realizzare il compito, si \u00e8 scelto un sistema a 3 ugelli ECOLUBE. Abbiamo collocato un ugello di lubrificazione esterno ciascuno sul mandrino principale e sul contromandrino. Il terzo ugello era destinato alla punta per fori profondi con lubrificazione interna dell’utensile. Dopo che TORNOS aveva terminato la messa a punto del pezzo e aveva gi\u00e0 prodotto i primi pezzi (inondando con olio in sovrapressione) come riferimento, ci \u00e8 stato permesso di andare in macchina con il nostro sistema.<\/p>\n
Non appena abbiamo iniziato a montare il sistema UNILUBE, un meccanico pi\u00f9 anziano, probabilmente molto esperto, si \u00e8 avvicinato a noi con interesse. Quando \u00e8 venuto a sapere che eravamo in procinto di mettere a punto un sistema di lubrificazione minima, ha semplicemente detto che la lubrificazione minimale non funzionava per la tornitura. Per le lavorazioni di fresatura sarebbe adatto, ma durante la tornitura si genera troppo calore e un sistema di lubrificazione minima non avrebbe alcuna possibilit\u00e0. Detto questo egli si allontan\u00f2, ma di tanto in tanto ci guardava da dietro le spalle mentre continuavamo.<\/p>\n
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Un punto critico era la foratura profonda. Grazie ai canali di raffreddamento di forma speciale, l’utensile di foratura della MIKRON TOOL ha una sezione del canale di raffreddamento circa quattro volte pi\u00f9 grande di quella dei classici utensili di foratura dello stesso diametro. In questo modo, \u00e8 stato possibile trasportare ben 10 Nl\/min di miscela aria-olio UNILUBE. Questo ha fatto s\u00ec che la foratura profonda fosse un gioco da bambini.<\/p>\n
Di fronte al pezzo finito di ottima qualit\u00e0, il tornitore tacque completamente e non espresse pi\u00f9 alcun dubbio o critica. Ci\u00f2 \u00e8 per noi un complimento e allo stesso tempo una prova che la comprovata lavorazione quasi a secco di UNILUBE \u00e8 un mondo a parte rispetto alla classica lubrificazione minimale.<\/p>\n
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