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Cosa succede effettivamente all’olio dopo un cambio dell’olio periodico su un’automobile? In poche parole: l’officina deve smaltire correttamente l’olio esausto. Questo processo è altrettanto dispendioso in termini di tempo e di costi in uno stabilimento industriale e richiede competenze adeguate. Gli utenti dell’esclusiva lavorazione quasi a secco di UNILUBE, invece, possono rilassarsi, perché, grazie alla lubrificazione a consumo, normalmente la questione dello smaltimento non si pone per loro. Solo nel raro caso in cui si trovino ancora residui obsoleti nel magazzino, anche questi dovrebbero essere smaltiti. A tale scopo vi diamo i seguenti consigli.
Per quanto riguarda lo smaltimento, i lubrificanti ad alte prestazioni di UNILUBE rientrano nella categoria degli “oli sintetici per macchinari”. Se si escludono i termini di marketing, il termine “sintetico” si riferisce esclusivamente al procedimento chimico o al processo con lo scopo di produrre oli.
I prodotti sintetici come quelli di UNILUBE, che sono di origine vegetale-animale, sono quindi valutati in modo completamente diverso dagli oli motore sintetici in termini di smaltimento. Se questi sono disponibili separati per tipo, i lubrificanti UNILUBE possono essere riciclati in un impianto di biogas.
Vorremmo sottolineare che è imperativo che le norme regionali e nazionali siano sempre osservate e rispettate per qualsiasi smaltimento e che queste possono differire dalla nostra osservazione.
I punti di raccolta dell’olio differenziano, se mai, tra due categorie di oli esausti: da un lato l’olio da cucina e dall’altro l’olio per motori. In Svizzera, per ragioni di sicurezza, entrambi sono classificati come rifiuti pericolosi non appena vengono consegnati in un punto di raccolta pubblico.
La distinzione è in realtà appropriata solo nel settore B2B, dove gli oli da cucina o di origine animale o vegetale vengono riutilizzati come biodiesel o vengono letteralmente volatilizzati negli impianti di biogas.
D’altra parte, l’olio esausto come l’olio motore o l’olio a base minerale o prodotto sinteticamente deve essere obbligatoriamente incenerito in un apposito inceneritore speciale. Gli impianti di incenerimento dei rifiuti pericolosi, tecnicamente complessi, sono spesso situati nell’industria del cemento, dove l’energia di incenerimento può anche essere sfruttata in modo utile. I filtri degli impianti di incenerimento dei rifiuti pericolosi finiscono poi nella discarica per rifiuti pericolosi.
Per inciso, la rigenerazione dell’olio esausto ha senso solo se è selezionato per tipo, disponibile in grandi quantità e può essere usato come materia prima per un olio di qualità inferiore. Tuttavia, questo è piuttosto raro.
Lo smaltimento dell’olio è un fattore di costo importante e dovrebbe quindi essere preso in considerazione durante la valutazione di un Sistema di Lubrificazione Minima. È proprio qui che si manifestano i grandi vantaggi della lubrificazione a consumo UNILUBE, dove il problema dello smaltimento non è affatto un problema. Le minime quantità di lubrificante ad alte prestazioni vengono consumate direttamente nel processo di truciolatura.
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